在國際航運(yùn)業(yè)中，監(jiān)測船舶廢氣排放和降低能耗變得越來越重要。在挪威，政府已經(jīng)對氮氧化物(NOX)排放進(jìn)行征稅，MARPOL公約也要求從2021年開始，對所有排放監(jiān)測區(qū)域設(shè)定更嚴(yán)格的NOX排放限值。

減少廢氣排放有效的方法即降低船用柴油(MDO)的使用量。能源支出是航運(yùn)公司和船東固定成本的最大部分，所以在進(jìn)行維修和改裝工程時(shí)，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的能效和降低廢氣排放是重中之重。

挑戰(zhàn)

W?rtsil? Services Switzerland Ltd.是瓦錫蘭旗下在瑞士提供專業(yè)維護(hù)和修理的服務(wù)公司（以下稱為：瓦錫蘭瑞士維修服務(wù)公司）。瓦錫蘭瑞士維修服務(wù)公司的員工在世界各地的海域進(jìn)行船上維修和改裝工作。這其中，就涉及到測試船舶柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度和壓力，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)以最佳能效運(yùn)行。在測試過程中，還包含了氣體污染物的排放測量。對此，瓦錫蘭瑞士維修服務(wù)公司的專家認(rèn)為這需要一款能滿足以下諸多要求的測量儀器。

1.方便移動(dòng)和運(yùn)輸

2.堅(jiān)固耐用，經(jīng)受得住海上的嚴(yán)苛環(huán)境

3.測量精度高，滿足船級(jí)社合規(guī)要求

自 2015 年底起，瓦錫蘭瑞士維修服務(wù)公司便一直使用德圖船用 testo 350 煙氣分析儀對二沖程船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行船上廢氣排放測量。從那時(shí)起，德圖的這款煙氣分析儀已經(jīng)協(xié)助瑞士服務(wù)公司的專家們完成了在四艘船上的工作。

使用法蘭將船用 testo 350 的探針安裝在廢氣管道采樣口

船用 testo 350 煙氣分析儀是世界上專用于檢測船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放是否符合 MARPOL Annex VI 和 NOX Technical Code 2008 的便攜式煙氣分析儀。擁有德國勞氏 (現(xiàn)名 DNV-GL 挪威船級(jí)社) 船級(jí)社證書，證書號(hào)TAA00001K0 (02/2018 - 02/2023)。使用法蘭，將特制的采樣探針直接安裝在廢氣管道上進(jìn)行廢氣的采集和測量。傳感器將測量并記錄煙氣組分 O2、CO、NOX ( NO + NO2 ) 和 SO2 的濃度。

船用 testo 350 煙氣分析儀內(nèi)置傳感器使用的是定電位電解法原理，經(jīng)過認(rèn)證，具有較高的準(zhǔn)確性和長期的穩(wěn)定性；測量 CO2 濃度使用的是通過認(rèn)證的 NDIR 原理的傳感器。